Một số lượng ngày càng tăng của các hội đồng Anh đã đưa ra các hạn chế đỗ xe ở mức độ đỏ, dẫn đến tăng gấp 14 lần phí phạt trong năm năm qua, xe hơi có thể tiết lộ độc quyền .
Các đường màu đỏ kép và các hạn chế tuyến đường màu đỏ khác, chẳng hạn như các đường màu đỏ đơn và các tuyến đường màu đỏ có biển chỉ dẫn, đã được giới thiệu ở London vào năm 1991 để tránh chỗ đậu xe trên đường dành cho những con đường bận rộn. Bởi vì sau đó, 360 dặm tuyến đường màu đỏ đã xuất hiện ở thủ đô, với tài xế bị phạt 110 bảng vì đỗ xe trên các tuyến đường và vận chuyển cho London tạo ra thu nhập 32,8 triệu bảng trong năm tài chính 2016/17 từ tiền phạt.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
• Ứng dụng đỗ xe tốt nhất cho điện thoại của bạn
Các cơ quan chính quyền địa phương khác hiện đang theo dõi, với 15 hội đồng bên ngoài London xác nhận họ đã giới thiệu các tuyến màu đỏ hoặc đang lên kế hoạch để làm như vậy. Chín hội đồng đã có các kế hoạch tại chỗ, với sáu cơ quan chức năng xác nhận họ được lên kế hoạch.
Chín chính quyền địa phương bên ngoài thủ đô hoạt động các tuyến đường màu đỏ là: Aberdeen, Blackburn, Castle Donington, Coventry, Leeds, Nottingham, Reading, Sheffield và Solihull. Kết hợp lại, những cơ quan này đã ban hành 19.287 hình phạt trị giá £ 1.350.090 trong năm năm qua. Sự tăng trưởng của các chương trình tuyến đường màu đỏ ngụ ý số lượng hình phạt đã được tăng cường từ chỉ 766 trong năm 2015, lên 10,499 trong 10 tháng đầu năm 2019.
Solihull, West Midlands, là một trong những nơi đầu tiên bên ngoài London giới thiệu các hạn chế, và thị trấn hiện có 19 dặm tuyến màu đỏ, tạo ra các khoản tiền phạt trị giá khoảng 73.290 bảng vào năm 2019. Sáu hội đồng với kế hoạch giới thiệu các tuyến đường màu đỏ là Knowley, Trafford, Thurrock, Brighton, Leicester và Newcastle.
Người phát ngôn của Hiệp hội chính quyền địa phương (LGA) đã gọi các tuyến màu đỏ là một biện pháp an toàn quan trọng đối với các con đường mà điều cần thiết là phải đảm bảo giao thông được tiếp tục di chuyển và giảm tắc nghẽn. LGA cũng nhấn mạnh rằng thu nhập từ các hình phạt định tuyến đỏ được dành cho các dịch vụ đỗ xe, với thu nhập thặng dư sẽ đến các dự án vận tải địa phương như lấp đầy ổ gà và giá vé xe buýt nhượng bộ.
Nicholas Lyes, người đứng đầu chính sách đường tại RAC, cho biết ông cảm thấy các tuyến đường màu đỏ được giới thiệu vì những lý do tốt nhất, đảm bảo quyền truy cập cho các dịch vụ khẩn cấp và đảm bảo lưu lượng giao thông không bị phá vỡ bởi các phương tiện đỗ, thay vì là một phương tiện mới Cách mang lại thu nhập bổ sung cho các hội đồng thiếu tiền mặt.
Bạn có nghĩ rằng các hạn chế đỗ xe Red Route là một ý tưởng tốt? Hãy cho chúng tôi biết những suy nghĩ bên dưới…