trong một phần ba thế kỷ, nhiều nhà sản xuất xe lớn của Nhật Bản đã mời tôi đến vùng đất của đồng yên đang lên, hoặc để tôi gatecrash HQS, phong cách cũng như trung tâm kỹ thuật, đường thử nghiệm, căng tin nhân sự, nhà vệ sinh công nghệ cao đáng lo ngại-các địa điểm như thế.
Trong số các công ty khó quên hơn nhiều để giữ tôi là Tokyo (và thế giới) số 1 Toyota, cộng với người lân cận, bị đánh giá thấp, bị hiểu sai Mitsubishi. Tương tự như vậy, đặc biệt là Mazda của Hiroshima, đó là – cũng như vẫn là – sang trọng, cũng như đấm trên trọng lượng của nó. Daihatsu khác nhau trong Osaka cực kỳ ngớ ngẩn là những người trở thành bonkers, tuy nhiên với một khía cạnh đáng yêu, hiếm khi được nhìn thấy cũng như một triển vọng lớn mà thật đáng buồn, nó không bao giờ nhận ra.
Honda e vs điện nhỏ
Nổi bật nhất của lô? Honda. Có trụ sở tại Tokyo, tuy nhiên, việc xây dựng cũng như có các mạch riêng, nổi tiếng thế giới (Suzuka cũng như Twin Sound Motegi) không xa, điều này còn nhiều hơn nữa-nhiều hơn nhiều-nhiều hơn một nhà sản xuất máy di động cơ giới đơn giản.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
Tôi đã luôn luôn ngưỡng mộ độc lập của Honda, một chút thái độ ngoài tường. Ở đây, một doanh nghiệp yêu cầu tôi phải có một cuộc trò chuyện với robot Asimo của nó có những đôi giày squeaky kỳ lạ, vẫn còn ám ảnh tôi; Yêu cầu tôi vỗ tay để kích hoạt một nguyên mẫu tự trị lái xe đến chân tôi trước khi cho phép tôi leo lên tàu; Yêu cầu tôi buộc mình vào một chiếc xe tự lái hơn đi trên đường thử cố tình tràn ngập những thách thức có khả năng gây chết người mà nó được mong đợi-cũng như đã làm-xoay quanh với tốc độ tuyệt vời. Sợ hãi? Chỉ là rất nhiều.